로그인 | 회원가입 | 기사제보 | 즐겨찾기 추가
서울매일신문 계열사
전체 사회/행정/전국/감찰 법원/검찰/경찰/국방 국세청 관세청 세무/관세 서울시행정 서울시의회 서울구행정 서울구의회 전국의회 국회현장 전국/지역/교육 뉴스영상 인터뷰/칼럼 기업/단체 문화/연예 포토 커뮤니티
<종합일간>서울매일과 함께 자매계열사인 서울취재본부의 서울매일신문TV. 서울여성신문TV. 한국의정신문TV. 한국여성신문TV. 한국감찰일보. 한국연예스포츠신문. 한국매일방송TV 등 본사 자매계열사의 홈페이지가 최근 새롭게 본격 새 단장을 시작했습니다. 많은 관심을 가져 주시기를 바랍니다.
서울시행정
ㆍ전체기사
기사제보
광고문의

롯데면세점5
한국교원로고
광고문의4
새 배너
노블진
이메일 프린트 퍼가기 글자크기 원래대로 글자크기 크게 글자크기 작게
서울시,‘동북선 도시철도’실시협약 체결
2018-07-06 오후 5:16:14 한국감찰일보/세무경제신문 mail seoulmaeil@daum.net


    서울시,‘동북선 도시철도’실시협약 체결


    김형철 기자/ 서울시 노원구, 강북구, 성북구, 동대문구, 성동구 등 도시철도 소외지역을 관통하는 ‘동북선 도시철도’ 민간투자사업이 본궤도에 오른다. 왕십리역에서 제기동역, 미아사거리역을 지나 상계역까지 서울 동북권을 총 16개 역(총연장 13.4km)으로 잇는 노선이다.


    서울시는 오는 5일(목) 오전 9시 55분 서울시청 대회의실에서 박원순 시장과 현대엔지니어링 성상록 대표이사가 참석한 가운데 서울시와 사업시행자인 동북선경전철 간 실시협약을 체결한다고 밝혔다. 현대엔지니어링은 동북선경전철의 대표회사다. 협약식에는 주요 출자자인 현대로템 김승탁 대표이사, 두산건설 이병화 대표이사, 금호산업 서재환 대표이사, 갑을건설 박찬일 대표이사도 참석한다.


    동북선경전철는 동북선 도시철도 민간투자사업 추진을 위해 대표회사 현대엔지니어링을 비롯해 현대로템, 두산건설, 금호산업, 갑을건설 등이 공동 출자해 설립한 특수목적법인(SPC)이다.


    시는 사업시행자인 동북선경전철과 협상에 들어간 지 2년 6개월 만에 실시협약 체결에 이르게 됐다. 이번 실시협약 체결로 시는 연내 실시설계에 들어가는 동시에 착공을 위한 각종 절차를 추진할 계획이다. 2019년 착공, 2024년 완공이 목표다.
     
    시는 동북선 민간투자사업 추진을 위해 앞서 2016년 1월 동북선경전철과 협상에 들어가 작년 7월 최종협상을 완료했다. 이후 서울시 재정계획심의 등 내부심사, 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의 등 관련 절차를 마쳤다.


    동북선 도시철도는 왕십리역~제기동역~고려대역~미아사거리역~월계역~하계역~상계역까지 총 연장 13.4㎞로 전 구간 지하에 건설되며 정거장 16개소, 차량기지 1개소 등이 들어선다.


    동북선 도시철도는 민간이 건설하고 직접 운영해 이용료로 수익을 내는 ‘수익형 민간투자사업(BTO, Build Transfer Operate)’ 방식으로 추진된다. 동북선경전철이 건설하고 준공과 동시에 소유권이 서울시에 양도되며 동북선경전철㈜이 30년 동안 직접 운영해 사용자 이용료로 수익을 내는 구조다. 최소운영수입보장(MRG, Minimum Revenue Guarantee)은 없다.


    총사업비는 약 9895억원(2007년 1월 기준)으로 동북선경전철이 50.1%를 부담하고 나머지 49.9%는 재정(시비 38%, 국비 11.9%)이 투입된다.


    동북선 도시철도가 개통되면 노원구 중계동 은행사거리에서 왕십리역까지 출퇴근 시간이 현재 약 46분에서 약 22분까지 단축(24분 단축)될 것으로 예상된다. 상계역(4호선)에서 왕십리역(2·5호선)까지는 환승 없이 25분 만에 주파할 것으로 예상된다. 현재는 4호선↔2호선 환승으로 37분 정도가 소요된다.(약 12분 단축) 지하철 1호선(제기동역), 4호선(상계역, 미아사거리역), 6호선(고려대역), 7호선(하계역), 경원선(월계역), 2·5호선, 경의·중앙선, 분당선(왕십리역) 등 9개 노선(7개 정거장)으로 환승이 가능해 이용 시민들의 편리성이 대폭 개선될 전망이다.


    특히 일일 이용객이 21.3만명(30년 평균)이 예상되어 출·퇴근시 혼잡도가 높은 지하철 4호선과 7호선 등의 이용불편이 크게 개선되고 기존 도로 교통수단(버스, 승용차 등)을 이용하던 수요가 지하철로 전환돼 도로 혼잡도 완화에도 기여할 것으로 기대된다.


    // * <자매지통합보도> 본 기사는 본사 자매지 <종합일간>서울매일 / 서울의정신문TV / 한국의정신문TV / 서울매일신문TV / 한국여성신문 / 한국연예스포츠신문TV / 한국감찰일보 / 서울여성신문TV / 대한변호사신문 / 한국매일방송TV / 환경뉴스119 / 강북투데이 등에도 통합 보도 됩니다.


    *서울매일신문TV  www.seoulmaeil.com   *한국여성신문  www.womank.net  
    *서울여성신문TV  www.seoulw.net   *한국매일방송TV  www.hankookmaeil.com  
    *한국연예스포츠신문TV www.koreaes.com   *환경뉴스119  www.newsgreen119.com    
    *한국의정신문TV  www.hankook3.com    *한국감찰일보  www.hankook2.com
    *서울의정신문TV  www.seoulm.net   *서울연예스포츠신문TV  www.seoules.com







    <저작권자©한국감찰일보/세무경제신문. 무단전재-재배포금지> 2018-07-06 17:16 송고
    서울시,‘동북선 도시철도’실시협약 체결
    최근기사
    광고문의3
    새 배너
    다홍패션
    새 배너
    새 배너
    회사소개 | 광고/제휴 안내 | 이용약관 | 홈페이지 유지보수 신청

    세무경제신문
    www.hankook8.com   www.koreaes.com   www.womank.net  
    www.hankook2.com   www.hankook3.com   www.seoulw.net  

    본사최초창립 2000년5월1일/ (주)한국감찰일보사 *긴급제보 010-5757-3034
    발행인.편집인 겸 대표이사 김봉근/ 편집위원장 김봉근
    서울경영본부사장 겸 고충처리인 진종수/ 청소년보호책임자 김형철
    문화관광부 신문등록번호 서울다-10995호 (2008.11.12 등록)

    *☏서울발행본사/편집기획본부: 서울 강북구 도봉로 150 창림빌딩 4F-5F
    *보도자료 송부: seoulmaeil@daum.net
    *긴급기사제보/광고직라인 010-5757-3034
    *☏서울발행본사 직통전화 (02)946-0003 편집국 (02)981-0004

    서울매일신문TV. 서울여성신문TV. 한국여성신문TV. 서울연예스포츠신문TV.
    서울의정신문TV. 한국의정신문TV. 한국매일방송TV. 한국감찰일보
    <종합일간>서울매일. 한국공기업신문. 세무경제신문. 강북투데이TV

    www.hankook2.com   www.seoulw.net   www.hankook3.com  
    www.seoulm.net www.hankookmaeil.com   www.seoules.com  
    www.seoulmaeil.com   www.womank.net www.hankook8.com  
    www.hankookm.com  

    * COPYRIGHTⓒ 서울매일신문TV /한국공기업신문 /세무경제신문